به گزارش پایگاه عدالت خواهان"شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران به قدمتی حدود ۲۵ سال که پیش از آن نیز سالیان متمادی در سازمان هواپیمایی کشوری صورت می پذیرفته باید تاکنون به عقلانیت سازمانی و اصلاح رسیده باشد، ولی هنوز بسان استران، از باب تعریف غلط فلسفه {وجودیش بر خواست و طلب اصلاحیون سرکش و رام نشدنی است} و محل ترک تازی اصولگرایان بی اصول است، اصولیان نااهلی که با کمترین تخصص هوانوردی سلسله وار سوار این مرکب خوش رکاب شده اند و در هوای غبار الود و گرگ و میشی که خود ساخته و پرداخته نموده بودند به تاختش برده و دچار خستگی مفرطش نموده اند و هنوز بر اخوری نبسته به علی بابایی دگر سپرده اند، آنچنانکه صنعت هوانوردی؛ نفس زنان و خسته بر لبه پرتگاه نابودی در حال سکندری زدن از خستگی خویش می باشد.
مرکب سواران به اصطلاح اصولی که در باطن غیر اصولی ترین شیوه های تاختنش را به کار برده و بارها و بارها به دره سقوطش کشانده اند.
سلسله های اختاپوسی و جمع رفقایی مرکب از دختر خاله و پسر خاله های سفارشی بدون هیچ تخصص درخوری، به تاختن مرکبی پرداخته اند که علاوه بر خدمات فرودگاهی، مسول ارائه خدمات بسیار حساس هوانوردی نیز می باشد.
لذا از موئتلفیون گرفته تا پایداریون و دگر اصولی هایی که تفکر اصلاحی را به هیچ وجه برنتافته و سقف تحمل سپردن راس هرمشان به خارج از حلقه رفقا دو ماه بیشتر نبوده، و جملگی تفکرات جزیره ای شان سرزمین سوخته شرکت فرودگاه ها را سوخته تر نموده اند.
سوال اساسی ما این است که چرا مقدرات امپراطوری هوانوردی کشور در دولتهای اصلاح طلب ،اعتدال و اصولگرا باید در دست یک اقلیت کم هوش و کم تخصص ولی به غایت پرمدعا باشد (مه آبادی؛ مدیرعامل فعلی شرکت فرودگاهها دارای مدرک کارشناسی گیاه شناسی است) که اینگونه فاصله ما با کشورهای کوچک حوزه خلیج فارس تصاعدی شود.
در انتخابات چندی پیش چه مجلس و شورای شهر و چه ریاست جمهوری، استان ها و شهرهای زیادی به حکم حضور یکدست و متحد مردمان خوب ایران زمین ازاد شدند که امیدواریم این یک اقلیم از نوع هوانوردی را هم دولت از لوث وجود پایداریها ازاد کند و دین خود را به مردم ادا کند.
به امید روزهای خوب شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران
