طرح مذکور دارای 16800 متر زیربناست که در 4 طبقه ی سازه ای (3 طبقه روی پیلوت) است و پارکینگ در بالاترین طبقه پیش بینی شده. اسکلت بصورت فلزی و با اتصالات پیچ و مهره ای است. مزایده به این شکل انجام میشود که ارزش زمین و مبالغ حق پروانه و عوارض آورده ی شهرداری بوده و هزینه ی ساخت آورده ی سرمایه گذار محسوب می شود. بنابراین برای تعیین درصد سهم شهرداری هرچقدر هزینه ی ساخت بیشتر باشد سهم شهرداری کمتر است و بلعکس.
و اما نظر نویسنده در مورد طرح:
با توجه به وجود پارکینگ در بالاترین طبقه - اسکلت بسیار سنگین شده و هزینه ساخت بصورت فاحشی بالا می رود. در مورد مصالح اسکلت که فلزی و با اتصالات پیچ و مهره ای است این نوع اسکلت نیز در ساختمانهای کوتاه مثل این ساختمان حدود 30 تا 40 درصد گرانتر از اسکلت بتنی است و اگر اسکلت بتنی باشد به نفع شهرداری خواهد بود. ضمن اینکه در طرح مصوب مذکور که در شورای دوره ی سوم مصوب شده است اثری از نقشه های سازه نیست و سیستم باربر جانبی (دیوار برشی یا قاب خمشی یا بادبند و یا هر سیستم دیگری) که از عوامل مهم تعیین قیمت اسکلت است مشخص نمی باشد!!!
از نظر معماری هم این طرح با ارتفاع نسبتا خوب و اشرافی که به دریا دارد بهتر است در طبقه های بالا اماکن تفریحی مثل رستوران - کافی شاپ و .... وجود داشته باشد تا پارکینگ !!!! / وبلاگ خانم زبیده سوقی
