به گزارش پایگاه عدالت خواهان"، در تعریف ساده از کمربندی آمده است « خیابانی که از حاشیه شهر میگذرد» با همین تعریف ساده میتوان پی برد که مرکز استان گلستان فاقد کمربندی است چرا که بزرگراه شهید کلانتری با وجود تردد ماشینهای سبک و سنگین، احداث شهرکهای مسکونی و کاربریهای متعدد در این ناحیه، دیگر شباهتی به کمربندی شهر ندارد.
احداث شهرکهای مسکونی متعدد در این منطقه از سعدی و حافظ و جامی گرفته تا شعرای قرن معاصر، واقع شدن برخی نهادها در این ناحیه بالطبع موجب شکلگیری کاربریهای متفاوتی در این محدوده شده است. سالهاست خودروهای سبک و سنگین که از دیگر استانها وارد گلستان میشوند انتخابی جز بزرگراه شهید کلانتری ندارند این در حالی است که نبود یک کمربندی ایمن در مرکز استان و از سویی ازدحام و افزایش بار ترافیکی در منطقهای که کمربندی شهر را یدک میکشد موجب سوانح دلخراشی در این محور شده است.
*محور شهید کلانتری، هیچ شباهتی به کمربندی ندارد
یک شهروند گرگانی ساکن شهرک حافظ در گفت و گو با خبرنگار فارس از گرگان در خصوص مشکلات شهروندانی که در اطراف کمربندی گرگان زندگی میکنند، گفت: کمربندی شهید کلانتری جزوی از شهر است در این محور شهرکهای متعدد و افراد زیادی زندگی میکنند متأسفانه تردد زیاد و بار ترافیکی در این محور موجب تصادفات و خسارتهای جانی و مالی فراوانی شده است.
این شهروند ادامه داد: از سویی تردد خودروهای سنگین در این محور به تأسیسات زیربنایی مانند آسفالت، شبکه و معابر خسارت وارد میکند که این خود بار هزینهای برای شهر دارد در واقع محوری که در گذشته نقش کنارگذر و کمربندی گرگان را ایفا میکرد امروز به یک بزرگراه درونشهری تغییر نقش داده است که این موضوع سببساز مشکلات عدیدهای برای مردم ساکن در محور شده است.
وی ادامه داد: در سال 1388 ساخت کمربندی در گرگان کلنگزنی شد اما بعد از گذشت سالها هنوز اخباری مبنی بر اتمام و استفاده از کمربندی جدید منتشر نشده است.
*کمربندی شهید کلانتری، جزو محورات پرخطر محسوب میشود
ازدحام و تردد ماشینهای متعدد در محور کمربندی شهید کلانتری موجب شده تا در چند روز گذشته شاهد تصادفاتی که متأسفانه به فوت منجر شده است، باشیم.
مدیر ترافیک شهرداری گرگان با بیان اینکه محور کمربندی شهید کلانتری هر ساله و در ایام تعطیلات جزومحورات پرخطر محسوب میشود در گفت و گو با خبرنگار فارس از گرگان اظهار کرد: هر ساله برنامههای متعددی برای جلوگیری از حوادث رانندگی در این محور داریم طول محور کنارگذر از پل نصرآباد تا سعدآباد 12 کیلومتر است و با توجه به حجم تردد عابر پیاده، 12 پل عابر در این محور ایجاد شده است.
محمد کریمنژاد افزود: یکی از مشکلات مهم در کمربندی شهید کلانتری تداخلات خودروهای برون شهری و درون شهری است از سویی عدم رعایت قوانین رانندگی از سوی رانندگان بر مشکلات این محور افزوده است و اکثر تصادفات ایجاد شده در این محور از عدم رعایت قوانین رانندگی از سوی رانندگان نشأت میگیرد.
وی بیان کرد: امسال بازدیدی با اعضای شورای ترافیک از این محور داشتیم در این بازدید تصمیم بر آن شد نقاطی که عابران پیاده تردد بیشتری دارند در کوتاه مدت نسبت به ایجاد سرعت گیر اقدام و در بلند مدت پل عابر پیاده در نظر گرفته شود.
مدیر ترافیک شهرداری گرگان خاطرنشان کرد: نصب دوربین خطی و دوربین مدار بسته میتواند در کاهش سوانح تأثیر داشته باشد اما با طول محور شهید کلانتری نصب دوربین در حال حاضر و در سراسر این محور امکانپذیر نیست.
بر اساس این گزارش، احداث کمربندی گرگان از مدتها قبل پیشبینی شده است کمربندی گرگان بخش مهمی از طرح احداث بزرگراه بهشهر – قوچان است و حدود ۲۴۰ کیلومتر از این پروژه از شهر گرگان عبور میکند. این کمربندی از شرق گرگان شروع شده و در ادامه با عبور از شمال استان، دو شهر گرگان و کردکوی را پوشش داده و در پایان نیز از غرب کردکوی خارج میشود کمربندی گرگان در دو فاز انجام میشود که فاز نخست آن به طول ۱۵ کیلومتر که تاکنون پیشرفت فیزیکی 90 درصد داشته است به گفته مسوولان مشکلات اعتباری موجب شده تاکنون این کمربندی به سرانجام نرسد.
با این وجود عواملی از جمله افزایش جمعیت و تعدد ساخت و سازها در محور شهید کلانتری موجب بروز مشکلاتی چون ترافیک، سوانح رانندگی و ایجاد خسارتهای مالی و جانی فراوانی در این منطقه شده است، کمربندی شهید کلانتری دیگر هیچ شباهتی به کمربندی ندارد از اینرو ، نیاز به یک کمربندی ایمن برای شهر گرگان به عنوان مرکز استان ضروری است در شرایطی که هر روز بر مشکلات کمربندی شهید کلانتری بیش از قبل افزوده می شود مسوولان با نگاه ویژهتری کمربندی گرگان را دریابند. / فارس
