شهرداری گرگان از سال 1385 با نصب چند دوربین در شهر وارد عرصه کنترل ترافیک شد. گرچه تا قبل از سال 90 شهرداری ها موظف این کار نبودند اما بعد از این سال نصب دوربین توسط قانون به شهرداریها ابلاغ شد و شهرداریها مکلف به استفاده و نصب دوربینهای کنترل ترافیک زیر نظر نیروی انتظامی و پلیس راهنمایی و رانندگی شدند.
لذا از سال 90 تعداد بیشتری از دوربین ها در معابر بیشتر نصب شد و دوربین های نسل جدید نیز جایگزین قدیمی ها شد.
حتی در مقطعی شهرداری با نصب بلندگو اقدام به کنترل صوتی و تصویری معابر می کرد، به این طریق که اپراتور بعد از مشاهده تخلف در مسیری، از طریق بلندگو به راننده متخلف تذکر می داد. گرچه سیستم صوتی میادین بعد از مدتی از کار افتاد ولی روند نظارتی دوربین همچنان ادامه دارد.
عبور و مرور خودروهای شهر گرگان با 60 دروبین ثبت می شود
چندی پیش نیز با افزایش دوربین ها به 60 عدد علاوه بر نظارت دقیق تر چهارراه ها معابر بیشتری نیز تحت کنترل دوربین ها قرار گرفتند.
در همین رابطه شهردار سابق گرگان به خبرنگار مهر گفت: با افزایش 50 دوربین به معابر شهر گرگان سطح وسیع و جامع تری از شهر گرگان تحت کنترل قرار خواهد گرفت.
ابراهیم کریمی افزود: دوربین ها اتوماتیک می چرخند و چندین جهت را کنترل می کنند به همین دلیل دیگر مانند گذشته که در یک چهار راه فقط می توانستیم در آن واحد یک جهت را کنترل کنیم نیست و همه جهات تحت پوشش دوربین ها هستند.
وی افزود: این دوربین ها آخرین نسل دوربین های کنترلی هستند و به دلیل داشتن مادون قرمز این قابلیت را دارند که شب نیز تردد خودروها را کنترل کنند.
تخلفات پلاک های کد 59 نزدیک به صفر است
وی با بیان این که بیشتر اعتراضات مردمی به جریمه های کمربند و خط عابر پیاده مربوط می شود گفت: بعد از نصب دوربین ها میزان تخلفات به طور چشمگیری کاهش یافته و برای ماشین های پلاک گرگان نیز تقریبا به صفر رسیده است زیرا نسبت به این موضوع مطلع هستند.
کریمی کاهش خسارت های جانی را از دگیر مزایای دوربین ها دانست و بیان کرد: این دوربین های علاوه بر کنترل ترافیک به مقابله با جرایم عمومی را هم به دنبال داشته و به همین جهت امنیت شهروندان نیز در کنار نظم عبور و مرور از مزایای این طرح است.
وی ضبط طولانی مدت در روز و شب را قابلیت ها دوربین های جدید دانست و گفت: این ها برای امنیت شهروندان در نظر گرفته شده اند زیرا به کمک همین دوربین ها یک جانی دستگیر شد.
شهردار پیشین گرگان این شهر را رتبه نخست رعایت بستن کمربند ایمنی در کشور دانست و گفت: رعایت حریم تقاطع ها نیز در گرگان بسیار خوب شده و کمتر از 5 درصد خودرو های پلاک گرگان تخلف می کنند.
وی تاکید کرد: با قاطعیت می گویم گرگان از منظم ترین شهر های کشور در ترافیک بخصوص در محدوده دوربین ها است، دوربین ها صددرصد آرامش مردم را بیشتر کرده و مردم را نسبت به قانون مقید تر کرده است.
این دوربین های در حالی در شهر گرگان نصب شده اند و بر اساس آمار کمربند را به عنوان بیشترین تخلف ثبت می کنند که در اکثر حوادث رانندگی نبستن کمربند ایمنی حتی در سرعت های پایین بخصوص برای سرنشین جلو باعث مرگ افراد شده است.
جریمه کمربند خودروهای شهری متوقف شود
اما چندی پیش عضو شورای شهر گرگان در اظهار نظری بی سابقه خواستار توقف جریمه تخلفات شهری بخصوص برای کمربند در شهر گرگان شد.
حسین ربیعی با بیان این که در شرایط سخت اقتصادی و افزایش نرخ جریمه ها، جریمه شدن شهروندان توسط پلیس و دوربین های شهری از نظر مالی به آن ها فشار وارد کرده است.
وی همچنین اعلام کرد که وقتی پلیس مردم را جریمه می کند با اعصاب آن ها بازی می کند و ادامه داد: پلیس به جای این که در خیابان ها بایستد و خودورهای با سرعت کم را به دلیل نبستن کمربند ایمنی جریمه کند به خیابان هایی مانند صیاد شیرازی گرگان برود و خودرو ها را به علت سرعت زیاد جریمه کند.
این عضو شورای شهر معتقد است دوربین های کنتر ترافیکی نقش اصلی خود را از دست داده اند و به جای کنترل ترافیک فقط مردم را جریمه می کنند.
به موجب قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي، بستن کمربند ايمني براي رانندگان و کليه سرنشينان انواع خودروهاي در حال حرکت در کليه راهها و همچنين استفاده از کلاه ايمني استاندارد براي رانندگان و ترک نشينان موتورسيکلت ها اجباري است.
لذا به نظر می رسد شورای شهر به جای این که فرهنگ رعایت قوانین راهنمایی رانندگی را به مردم آموزش دهدد و آن ها را برای رعایت این قوانین تشویق کند با متخلفان همراه شده و خواستار نقض قانون توسط مجری قانون شده است.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي گرگان در این باره به خبرنگار مهر گفت: وظیفه دوربین های شهری فقط کنترل ترافیک نیست و جریمه خودروها هم در مرحله آخر قرار دارد، در بسیاری از موارد از این دوربین های علاوه بر کنترل ترافیک سایر جرایم نیز کشف می شود و صرفا برای جریمه نیست.
سرهنگ محمدرضا کابوسی افزود: اگر خودرویی وارد گرگان شود می بیند که یک نظم و انضباط ترافیکی در محل هایی که این دوربین ها نصب شده است حکم فرما است، بستن کمربند و توقف در پشت خط عابر پیاده تنها قسمتی از نتایج این نظارت دوربینی است.
تخلف و جریمه جزو سبد خانوار نیست
وی ادامه داد: جریمه و مجازات جزو سبد خانوار نیست که به مردم فشار بیاورد، کسی که جرمی مرکتب شده باید خسارت پرداخت کند، مگر می شود گفت کسی که جرم کرده یا کسی را به قتل رسانده چون درآمد ندارد پس جریمه نشود.
وی اظهار کرد: باید خود را جای افراد آسیب دیده گذاشت، تخلفات شهری هم ضایع کردن حق شهروندی افرادی است که قانون احترام می گذارند لذا افراد باید جریمه بشوند.
سرهنگ کابوسی تصریح کرد: اعضای شورای شهر در مسندی قرار ندارند که برای قوانین تصمیم بگیرند زیرا این قوانین در مجلس مصوب می شوند و شورای نگهبان هم تایید کرده است و دستگاه های اجرایی مکلف هستند این قانون را اجرا بکنند.
وی با رد این موضوع که بی فرهنگی عامل ترافیک شده است گفت: حتی در کشورهای اروپایی که نظم فراوان ترافیکی حاکم است نیز رعایت قوانین مانند ایران است اما چون آنجا نظارت تصویری و جرایم سنگین هستند افراد می ترسند و رعایت می کنند.
به هر حال رعایت قوانین ترافیکی توسط شهروندان در کنار جریمه نیاز به آموزش هم دارد که این آموزش باید توسط مراکز فرهنگی و با همکاری ارگان های زیرمجموعه مانند، شهرداری، شورای شهر، راهنمایی رانندگی و حتی آموزش و پرورش انجام گیرد.
از شورای شهر بعنوان متولی مدیریت شهری که کمیسیونی به نام کمیسیون فرهنگی دارد انتظار نمی رود به جای تصمیم گیری برای آموزش شهروندان در راستای رعایت قوانین ترافیکی از پلیس بخواهد تا متخلفین را همراهی کند و آنان را جریمه نکند.
