"سلیمان عباسی روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهارکرد: با توجه به اهمیت این پروژه و مشکلاتی که در تامین سهم اعتباری کارفرما (دولت) برای پیمانکار پروژه پیش آمده و به توقف آن در حوزه گنبدکاووس منجر شده بود، کمیسیون اصل نود به این موضوع ورود کرد.
این نماینده مجلس افزود: پیش از این و در دولت قبل قرار شد شرکت مهاب قدس از شرکت های دولتی بعنوان سهم اعتباری دولت به شرکت آستان قدس رضوی بعنوان پیمانکار واگذار شود که به دلیل برخی اختلاف نظرها در ارزش ریالی شرکت، دولت یازدهم این واگذاری را متوقف کرد.
عباسی یادآور شد: با پیگیری های انجام شده از سوی نمایندگان مجلس در استان های خراسان شمالی و گلستان، کمیسیون اصل 90 برای رفع اختلاف پیش آمده وارد عمل شد.
وی تصریح کرد: با صحبت هایی که با رییس کمیسیون اصل نود انجام شد، مقرر گردید طی جلسه ای که بزودی در این کمیسیون با مسوولان وزارت نیرو در خصوص واگذاری شرکت مهاب قدس بعنوان فاینانس یا سهم دولت به این پروژه برگزار می شود، مشکل رفع و عملیات اجرایی آن مجددا آغاز شود.
نماینده مردم گنبدکاووس با بیان اینکه این خط راه آهن از مطالبات جدی مردم این منطقه است، بر لزوم رفع مشکلات پیش آمده و اجرای این پروژه مهم ازسوی دولت تاکید کرد.
عباسی، شتاب بخشی درعملیات اجرایی این پروژه ریلی را گامی مهم درتوسعه عمرانی - اقتصادی استان محروم گلستان بویژه شرق این استان دانست و گفت: اجرای راه آهن گرگان - گنبدکاووس - بجنورد - مشهد از مطالبات دیرینه و 30 ساله مردم این منطقه از دولتمردان است.
وی بابیان اینکه مطالعات این طرح بزرگ ریلی بطول 650 کیلومتر در دولت دهم انجام و عملیات اجرایی آن نیز تصویب و آغاز شد، افزود: در دولت یازدهم و با وجود اختصاص ردیف بودجه درسال 93، عملیات اجرایی آن به دلیل برخی مغایرت ها در منابع مالی پیش بینی شده متوقف شد.
وی تصریح کرد: در اواخر عمر دولت گذشته، عملیات اجرایی این پروژه از گنبدکاووس به سمت گرگان شروع و پیمانکار نیز نسبت به تجهیز کارگاه اقدام کرد اما بدلیل مشکلات مالی و عدم تامین منابع پیش بینی شده، عملیات اجرایی متوقف شد.
نماینده گنبدکاووس همچنین با بیان اینکه مطالعات زیست محیطی این پروژه انجام شده است، یادآور شد: در دولت قبل بخشی از مسیر گنبدکاووس - گرگان میخ کوبی و حدود 6 کیلومتر از مسیر آن هم تملک شد.
عباسی با اشاره به سفر آذرماه 93 رییس جمهوری به گلستان، گفت: در این سفر رییس جمهور قول اجرایی شدن این پروژه را به مردم استان داد و جزو مصوبات سفر است.
وی با گله مندی از توقف اجرای این پروژه بزرگ ریلی در حوزه گلستان، افزود: با اینکه عملیات اجرایی این پروژه در خراسان شمالی و در جریان سفر ماه گذشته هیات دولت به این استان آغاز شد، اما دولت در بودجه سال جاری ردیف این پروژه را با کمترین منابع پیش بینی کرده است.
عباسی با تاکید برضرورت توجه جدی مسوولان وزارت راه و شهرسازی برای اجرایی کردن این پروژه در محدوده استان گلستان، گفت: دولت بایستی با تامین منابع مالی مورد نیاز، عملیات اجرایی این پروژه بزرگ را از چند نقطه از جمله گنبدکاووس به گرگان شروع کند.
این نماینده مجلس، اتصال راه آهن گرگان - گنبدکاووس - بجنورد - مشهد به کریدور شمال و جنوب، افزایش رونق اقتصادی و تجاری و ایجاد اشتغال، افزایش ایمنی و رفاه مردم منطقه در سفرهای برون شهری بویژه به مشهد مقدس و جابه جایی سریع و ایمن محصولات کشاورزی گلستان به دیگر نقاط کشور را از مهمترین فواید اجرایی شدن پروژه برشمرد.
به گزارش ایرنا با اینکه دو ماه پیش عضو هیات مدیره راه آهن جمهوری اسلامی از آغاز عملیات اجرایی راه آهن گرگان - مشهد تا دو تا سه ماه آینده خبر داده بود، اما هنوز خبری از اجرایی شدن این پروژه ریلی در گلستان نیست.
براساس گزارش ها تمام کارهای مربوط به عملیات اجرایی این راه آهن درخصوص اخذ ردیف بودجه 215 (بخش بودجه ای ) و ماده 62 (بخش مسایل ارزی) و فاینانس انجام شده است.
با تامین 15 درصد سهم دولت (کارفرما) عملیات اجرایی این پروژه در مسیر گرگان به گنبدکاووس آغاز و سپس به سوی بجنورد و مشهد ادامه می یابد.
این پروژه بزرگ برای پیوند ریلی بین سه استان خراسان رضوی - خراسان شمالی - گلستان است.
همچنین پیش از این اعلام شده بود که براساس مصوبه دولت یازدهم این پروژه مهم راه آهن کشور با تسهیلات 960 میلیون یورویی خارجی و کمک ارزی صندوق توسعه ملی به اجرا درآید.
هم اینک خط آهن سراسری کشور از تهران تا گرگان برقرار است، اما زائران و مسافرانی که مسیر گلستان - خراسان شمالی - خراسان رضوی را برای سفر انتخاب می کنند، امکان استفاده از قطار با توجه به نبود خط آهن در این مسیر را ندارند.
استان گلستان درایام مختلف سال بویژه تعطیلات نوروز و فصل تابستان پذیرای گردشگران و زائران بسیاری است که بیشتر مسیر تهران - گرگان - مشهد را برای سفر و زیارت امام هشتم (ع) انتخاب می کنند.